川藏青藏天路自驾安全百分百攻略-三、路是车走出来的(康定-巴塘段)
浏览次数：3356928 发布日期：2012-6-18 9:04:20
川藏青藏天路自驾安全百分百攻略
三、路是车走出来的（康定-巴塘段）
康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘
川藏贴还很少有提到康定至新都桥的道路难度，但走完就能理解，川藏这样的长路线最好不要有太多侥幸心理，因为天气和人为因素，猜不准哪段路可能出状况。由于折多山口封闭修路，大车连绵数公里在康定排成了长龙，决定从王母村的便道绕过山口插到康定机场再接下山的318国道。
刚上便道，和一辆土方车会车时由于路基太松对方严重侧倾，司机小脸煞白地跳下车，我们的小车也帮不上什么忙，关照了达瓦一定要控制住车速，保持提前反应量。盘山便道左面临江，右面靠山，主要困难的地方是路窄、重车压烂的泥浆路，有些过水道路不容易判断水面下的路况。
不规整路面需要随时选择和判断合适的行车路线，尽可能减少底盘碰擦，有硬车辙时可以骑着硬车辙过“双边”桥，但软泥浆要特别小心侧滑。如果有合适的车跟，节奏恰当的跟车队形是最省力又安全的做法。窄路原则是首先保人、其次保底盘、最不重要是车体（那谁谁，偶说的只是原则，没说你的车不重要，哈哈）。
巡洋舰的底盘比RX350的高，放了一辆或者是艺高人胆大或者是无知者无畏的川牌轿车在巡洋舰和自己的车中间，理顺了节奏。没想到副驾驶的队员没经验，对讲机把达瓦的车叫停了下来，眼看着没车跟的轿车在泥坑里抛了锚。
到山口天色有点晚。
挂在天幕间的雅拉雪山的微笑在一刹那之间击中了每一个队员。无论经历了怎样的颠簸和困难，这一刻的幸福无语言说。
过了山口的康定机场就重新回到久违的318国道，平整舒坦的道路加上两边新都桥藏区小江南式的田园风光，能够理解为什么十里新都桥被称为摄影师的走廊天堂。尽管天色已经拍不出片片，但即便是秀美的山水、牦牛和藏庄轮廓，让大S每过一个房子都冲动地想要住下来。下次吧，下次肯定还要来
放弃了原本住雅江的打算，当晚宿新都桥。新都桥海拔3560，初上高原可能会有点小辛苦，但一晚挺过，基本上3000以上就适应了。
一早出发正赶上山区的小朋友们上学，把我们带的一些文具分了些给小朋友们。
善良又顽皮的小Z想替大家多分担一些，不顾或直接或婉转的反对抢着翻了海拔4718的卡子拉山。但接下去明显就体力透支，高原反应越来越严重。体力也是需要控制节奏的，不能象充电电池一样用到没电了才充，充了几分钟又用，用了几分钟又不行，电池的性能也越用越差，搞企业大概也是一样的道理吧。这以后，小Z多了个绰号叫金霸王小兔，有电没电状态差别很大，哈哈。
经过剪子湾山（海拔4658）、高尔寺山（海拔4412），下午到了号称世界第一高城的理塘（海拔4016），Y哥竟能神奇地在高城找到家很不错的西餐厅，吃了在川藏路上难得的高标准商务套餐鲁肉饭。考虑反应最大的队员身体状况，决定尽快降低海拔，放弃了原来想去的长青春科尔寺。
出理塘翻过海子山（海拔4700），小Z的状况已经越来越严重了，而且反应是从曾经出过问题的颈椎开始。过双海子，已经举不动相机的小Z把相机给我，说一定要帮她拍一张双海子的美景，留下了这张照片。
这一段基本没啥拍照的心情，担心如果继续严重下去，不是能不能一个都不少到拉萨的问题，而是哪怕最近的邦达机场最快也还要有一天时间。
夜宿海拔只有2860的巴塘，小Z吸了氧加上海拔降了1000多加上下半程彻底地龟息静养，竟然神奇得又恢复了神兜兜。又心疼又生气。
巴塘是川藏线川区的最后一个县城，漂亮干净的小城很适合调整，原县招待所的迎宾楼很不错，够得上有星宾馆的水准，要方便最好住低楼层，我们到的晚只有5楼的最后几个房间了，重负行李上下楼玩要保持乐观。
这是从5楼的窗口看出去的巴塘县城。
趁点菜的时间和达瓦一起去把车洗了洗，尽管明知道明天一上路又会灰头土脸，但希望进藏区的第一天，为每一个队员都能带来好心情和好运气。笑口常开，好彩自然来。
那传说中的99道拐，会好玩吗？
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泥泞道路、山区道路部分的安全驾驶自测题：
21 泥泞道路对安全行车的主要影响是（ ）。
A 行驶阻力变小 B 车轮极易滑转和侧滑 C 碰擦损毁车辆底盘 D 行驶阻力变大
22 泥泞路段行车，应选用合适档位，用（ ）控制速度，匀速一次通过。
A 驻车制动器 B 离合器踏板 C 发动机制动 D 加速踏板
23 泥泞路段行车，遇车轮空转打滑，应（ ）。
A 猛打方向盘 B 换低档踩加速踏板 C 换高档踩加速踏板 D 挖泥浆垫沙石
24 泥浆路段行车，遇侧滑时应保持冷静，并立即（ ）。
A 踏下加速踏板 B 踏下制动踏板 C 松抬制动踏板 D 踏下离合踏板迅速换挡
25 车辆发生侧滑时，正确的处理方式是（ ）。
A 向侧滑的同侧微量转动方向盘并及时回转修正
B 向侧滑的另一侧微量转动方向盘并及时回转修正
C 迅速制动减速
D 迅速制动停车
26 车辆在山区道路跟车行驶，与前车安全距离（ ）。
A 与平路时一样 B 比平路时小 C 比平路时大 D 不一定
27 车辆在山区道路超车，应（ ）超车。
A 选择较缓的下坡路 B 选择较长的下坡路 C 选择较缓的上坡路 D 选择较长的上坡路
28 狭窄山路会车，应（ ）先行。
A 大车让小车 B 重车让空车 C 靠山体一方 D 不靠山体一方
29 山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应（ ）。
A 减速、鸣号、靠右行 B 沿弯道切线快速通过 C 减速、鸣号、靠山体内侧通过 D 减速、鸣号、靠山体外侧通过
30 连续降雨天气，山区低等级道路可能会出现路肩松散和堤坡坍塌现象，行车应该（ ）。
A 靠右行驶，避免侵占对方车辆道路 B 靠中间行驶，避免靠近路边 C 加速通过 D 双手稳握转向盘，适当减速
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参考答案：
21 B； 22 D； 23 D；24 C；25 A；26 C；27 C；28 D；29 A；30 B
1 自测题21、22、23、24、25的说明：
车辆在泥泞道路上紧急制动，易产生侧滑甚至更严重的失控，造成翻车、坠车或相撞；猛打方向，易导致方向失控。通过泥泞路时只能用油门来控制车辆匀速通过。发生侧滑的正确处理方法是向侧滑的同侧适量修正方向后及时回转稳住方向，继续稳定通过，侧滑时不可使用刹车。
2 自测题26、27、28、29的说明：
山路跟车，要放大安全距离；会车，靠山体一方让外侧先行；超车，选择相对宽且缓的上坡路超车；弯道，减速、鸣号、靠右行，禁止切线或借道行驶。
3 自测题30的说明：
路肩松垮的路要选择靠中间的坚实路面，避免靠近路边。需要特别注意的是会车，靠山体一方的此时应提前选择相对开阔地点停车，让对方安全通过后启行。